第一千零九十六章 卖给国家

第一千零九十六章 卖给国家 (第1/2页)

新能源车销量的快速上升，也离不开充电站的快速普及。鲚
　　
　　因为有民营企业的加入，虽然也涌现出了很多问题，但充电站的普及速度确实大大加快。
　　
　　基本上高速和城市里都有了相当数量的充电站。
　　
　　渤海地区就连乡镇都有充电站了。
　　
　　尖山工业区更是有多达十几个充电站，每天的生意也不错。
　　
　　林军就在卧龙村道口开了一个充电站，由他老子在这里坐镇，每天纯利润也是千八百元的。
　　
　　威来燃油车在八月份正式停产了，全部转向了新能源车的生产。
　　
　　这样威来汽车的新能源车明年产能，一下子就能达到了二百万辆的产能。鲚
　　
　　其中乘用车达到一百五十万辆。
　　
　　这些车单指华国市场是肯定消化不了的，就要扩大出口了。
　　
　　威来成立三年的海外发展部门这两年已经取得了一些成绩，每年出口的车辆已经超过十万辆。
　　
　　今年有望出口超过十五万辆。
　　
　　这些车出口地还是以欧洲为主，虽然阻力重重，但还是在不断发展。
　　
　　米国虽然也有威来新能源车的销售，但是因为关税太高，销售的数量并不多。
　　
　　除了欧美再就是澳洲和大家拿国，但这两个发达国家加起来才五千万人口，销量能大到哪里去。鲚
　　
　　非洲连照明电都不够就指望不上了。
　　
　　至于地球上另一个人口大国阿三国。
　　
　　威来在那里连个办事处都没有。
　　
　　不和阿三打交道是江宇的座右铭。
　　
　　看到国内有很多企业兴高采烈的跑到阿三国去办厂，江宇是一声冷笑。
　　
　　它们是不知道死字儿怎么写。
　　
　　这世界上和谁打交道，也坚决不和南阳那些人打交道。鲚
　　
　　除乘用车外，威来汽车还有几十万辆电动轻卡的年产量。
　　
　　虽然威来汽车做新能源轻卡也有好几年的时间了，但销量并不算太好，可也不算太孬。
　　
　　一年能卖个五六万辆，主要销售地是南方。
　　
　　但是从去年开始换装钠离子电池后，新能源轻卡车突然就开始走俏了。
　　
　　当然只限于威来新能源轻卡。
　　
　　因为威来的新能源车，不管是乘用车还是商用车，续航从来没有虚标，告诉你三百公里续航，就是三百公里续航。
　　
　　虽然钠离子轻卡的平均续航是三百公里，但也有用大容量电池达到四百公里的轻卡。鲚
　　
　　但前提是你不能超载，必须在核定的载重下。
　　
　　轻卡现在的用途基本都是城镇一个批发商用来往乡下送货，农村赶集市做买卖的人用。
　　
　　三百公里基本够用了。
　　
　　而且没有了冬天掉电的顾虑，没有了安全威胁，再加上油价的快速上涨，这都是新能源轻车销量大幅增加的理由。
　　
　　充一次电八十度，在商业充电站充的话100多块钱。
　　
　　像买轻卡的基本都有在家充电的地方，五六毛钱，充满一次电才40多元。
　　
　　而烧油三百公里就超过二百元，谁都是会算账的。鲚
　　
　　4G网络的应用，大大加快了网络的传输速度，也直接催生了网络直播这一行业。
　　
　　威来专为4G网络研发的最新款手机一上市，就得到了普通群众和这些新兴行业者的欢迎。
　　
　　

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