第一千零一十五章 建设华夏帝国1

第一千零一十五章 建设华夏帝国1 (第2/2页)

这样的模式在西域也是这样实行的，西域的疆域更加广，贴近里海，到达后世的伊朗边境，同印度接壤，深入孟加拉海，然后向上延伸到波斯湾，从波斯湾往回到安达曼岛，从安达曼岛到印尼，从印尼到澳洲，从澳洲回到了日本海，从日本海到白令海峡，这是多么广漠的疆域啊。
　　
　　华夏军派遣了三百万兵力打下了这么大疆域，却需要一千二百万兵力守备，这些兵力就只能发三分之一的军饷，然后其他一半屯田，半民半军，一半解散成为百姓，召集的时候是民兵，训练以后是守备军，战争的时候全是野战军。
　　
　　就这得开四百万兵马的军费，以及二百万兵马的一半军费。随着各个总督区建立，张强将先前跟随自己的心腹战将，或者文官，功臣，全部封到了总督区，让他们给华夏守备本土，核心区。
　　
　　等于是在华夏国周围套上了一个安全的保险阀门，一旦敌人进攻，那么先打的是总督区，就可以从核心区调集兵力，支援总督区。
　　
　　而随着安稳的日子长久，已经十年没有战争的吕宋岛，东南亚各州，日本蓬莱岛，辽东，辽西等州正在被升级为一级总督区，如果再有十年没有战争，并且物产丰富，自给自足，能给核心区交税，并且反哺核心区，总督区就会撤销，将这些地区并入核心区，华夏的疆域才算真正的扩大。
　　
　　现在的疆域只不过比后世那张地图多了几百平方公里而已，现在还不算圆满。
　　
　　现在在物资回流国内，人口素质逐渐提高，移民不再往外走，很多百姓已经稳定几年的情况下，核心区重新恢复了稳定，并且开始歌功颂德，百姓的满意度越来越高，出行的速度越来越快，士子佳人正在像后世那样变多，经济越来越繁荣。
　　
　　核心区的核心区，金陵，燕京，西京，武汉，已经修建了联通在一起的马拉铁路环形线路，马拉铁路也开始升级改造，从原先只能拉着两辆马车，两匹马，载客不过四十来人，行走十五里地，然后换马，换车，到后来行走三十里地，换马换车，升级为三匹马，四辆车，乘坐六十多人，行走五十里地换马换车，这样短途旅行，耗费不小，用处不大，比起马路上跑的单匹马，单辆车拉个十来人的速度要慢很多，而且运送货物在速度上也不是很快。
　　
　　到后来的四匹马，八辆车，运送八十五到一百人，行走七十五里地，换车，其实七十五里地已经是普通的华夏帝国人出行的极限了，只有公务车，或者是官员乘坐，军车乘坐，货物运送才会越来越在乎拉的人和拉的货物多不多，快不快，普通根本不会在意这些的。
　　
　　(本章完)