第58章 毛熊慌了：兔子跳了两个台阶！
第58章 毛熊慌了：兔子跳了两个台阶！ (第1/2页)倒计时第十四天。
系统光幕在林栋面前弹开。
【蒙皮结构方案优化。】
【当前方案：铝合金板材直接铆接，同等强度下蒙皮厚度需二点五毫米以上，重量偏高。】
【替代方案：蜂窝夹层结构，两层铝合金薄板中间夹一层铝箔蜂窝芯，总厚度不变，重量降低约百分之三十五，抗弯刚度提升约百分之四十。】
【蜂窝芯制造工艺：铝箔表面印刷条状胶线，多层叠合，热压固化，拉伸展开成六角蜂窝，面板涂胶，夹芯定位，热压罐整体固化。】
【建议参数：蜂窝孔径六毫米，铝箔厚度零点零五毫米，面板厚度零点八毫米，蒙皮总厚度二点零毫米。】
林栋把工艺参数抄在纸上，出了总装车间，往段工的配方车间走。
段工在翻他的配方本，那本子已经翻得卷了边，好几页沾着胶渍。
他抬头看到林栋手里的纸，接过去。
看了一遍。
又看了一遍。
第三遍的时候，手指停在“拉伸展开成六角蜂窝”那一行上。
“铝箔拉开变蜂窝？”
“对，铝箔上印胶线，胶线错位排列。多层叠起来热压，胶线把相邻层的铝箔粘在一起，然后往两边拉，没胶的地方分开，有胶的地方连着，自然撑出六角形的孔。”
“一层铝箔多厚？”
“零点零五毫米。”
“拉的时候不会断？”
“胶线间距六毫米，拉伸比三到四倍，铝箔的延展率够。”林栋蹲下来，用手指在地上画了几条平行线。
“关键在胶线的粘结强度，胶不能先于铝箔断裂，胶一断，蜂窝就散了。”
段工把配方本翻到新的一页，铅笔搁在耳朵上。
“什么胶？”
“酚醛环氧，固化温度一百八十度，固化时间两小时，你之前给火焰筒做气膜冷却涂层的时候用过类似配方。”
“配方有。”段工的铅笔从耳朵上拿下来，在本子上写了几个字。
“增韧剂的配比要调，酚醛环氧固化之后偏脆，拉伸的时候胶层要跟着铝箔一起变形，太脆了会开裂。”
“你打算怎么调？”
“加丁腈橡胶，百分之八到百分之十二，柔韧性上去，粘结强度不会掉太多。”
“试片什么时候能出？”
“铝箔有现成的吗？”
“上次做火焰筒气膜孔的激光打孔试片，剩下的边角料，厚度刚好零点零五毫米。”
“那就现在。”
段工站起来，走到试片台前。
他在十片铝箔上印了第一组胶线，间距六毫米，错位排列，酚醛环氧胶液用毛笔蘸着画，每一条胶线的宽度大约两毫米。
十片叠齐。
进热压机。
一百八十度。
两小时。
出来的时候是一个致密的铝箔块。
十层铝箔被胶线粘成了一体，硬邦邦的，像一块薄金属板。
段工在铝箔块两端各夹了一个平口夹具。
“拉？”
“拉。慢一点。”
他两手握住夹具，均匀用力往两边拽。
铝箔块从中间开始分开。
一层一层的铝箔被拉开，胶线连接的地方撑住了，没有胶的地方张开，六角形的孔一个接一个地出现。
像蜂巢在眼前展开。
段工拉开到预定尺寸，用钢尺卡住两端固定。
他把拉开的蜂窝芯举到灯下。
灯光穿过密密麻麻的六角形孔，在水泥地面上投下一片六角形的光斑。
“成了。”段工说。
林栋拿过蜂窝芯，用游标卡尺量了孔径，五点八毫米。
量了壁厚，零点零五毫米。
“试片用的是十层叠合，芯层偏厚。”林栋把卡尺放下。
“生产件改用五层，胶线间距不变，叠合层数减半，拉伸之后芯层厚度控制在零点四毫米左右，加上两面零点八毫米的面板，总厚度二点零毫米。”
“五层。”段工在配方本上记下来。
“好做。出活也快。”
面板是零点八毫米的铝合金薄板，韩铁生用剪板机裁成机身蒙皮的展开尺寸，每一块的弧度都不同，机头段是扁圆形，中段是圆筒形，尾段是渐收的锥形。
段工在面板内侧涂胶，酚醛环氧胶液用刮刀刮匀，厚度控制在零点一毫米。
蜂窝芯定位，面板盖上，进热压罐。
一百八十度。
两小时。
取出来的时候是一块平整的夹层板。
表面光滑，铝白色的面板泛着冷光。
林栋拿起一块试片，两只手抓住两端往中间弯。
试片弯了大概十度。
手松开。
弹回原位。
没有残留变形。
“抗弯刚度。”林栋把试片放在桌上。
“实心铝板要弯到这个角度，厚度至少再加零点五毫米，重量多出将近四成，整架飞机的蒙皮全部用蜂窝夹层方案，轰炸机空重能压到十一吨以内。”
“十一吨。”段工重复了一遍这个数字。
“比实心板方案轻了多少？”
“蒙皮这一块就轻了将近八百公斤，加上结构件的连锁减重，总重大概能省一吨出头。”
“一吨。”段工把配方本合上，塞进工作台下面的抽屉里。
“一吨的载荷能多装两枚炸弹。”
“或者多飞两百公里。”
段工点了下头。
“蒙皮的料我出，机身一共分九段蒙皮，分批进热压罐，一批两个钟头，一天最多出四批。”
“先出机头段。”
“机头段弧度大。”段工皱了皱眉。
“蜂窝夹层板是平的，机头是扁圆的，得先在模具上热弯成形，弯完了再铆，铆好了再弯，蜂窝芯会开裂。”
“模具谁做？”
“韩铁生。”
总装车间。
韩铁生把第一块机头段蒙皮扣在骨架上。
蒙皮被预先在模具上热弯成了机头的扁圆形弧度，蜂窝夹层板的内表面贴着骨架的钢管纵梁，贴合度比实心铝板好，蜂窝芯的弹性让面板能够微调弧度，吃进纵梁的轮廓里。
铆钉孔的间距一百五十毫米。铆接的时候先从中间往两边打，不能从一端往另一端打。
“从一头打到另一头，应力全挤到最后几颗铆钉上。”韩铁生一边定位气动铆枪一边说。“从中间往两边走，应力均匀分散。”
“你打过多少这种夹层铆？”
“没打过。”韩铁生把铆枪对准第一个孔。
“但道理跟铆锅炉是一样的，力往两边走，不往一头堆。”
气动铆枪响了。
嗒嗒嗒嗒嗒。
声音密集，像一阵急雨打在铁皮屋顶上。
铆枪每响一下，一颗铝铆钉就被墩头压扁，把蒙皮和纵梁咬死在一起。
韩铁生铆一段，林栋看一段。
铆完之后检查贴合间隙。
林栋拿手电筒从内侧照，光线沿着蒙皮和纵梁的接触面扫过去。
如果有光漏出来，说明间隙大了，需要补铆。
不漏光。
“机头段过了。”林栋收起手电筒。
“中段。”韩铁生已经拿起第二块蒙皮。
中段是圆筒形，蒙皮的弧度比机头段小，但面积大得多。
一块蒙皮覆盖将近三米长的机身段，需要两个人抬。
孙有德过来搭手，把袖子一撸，露出小臂上的烫伤疤，两个人把中段蒙皮扣上去，对孔，定位。
韩铁生从中间开始铆，往两端走。
“老孙，你那边对上了没有？”韩铁生喊。
“对上了，孔差半个毫米，我用手扳过来了。”
“扳得动？”
“我六十二了，又不是七十二。”
机身段蒙皮铆完。
尾段蒙皮铆完。
铆枪停下来的那一刻，总装车间里的声音突然空了。
林栋走到机头正前方十几米的位置，转过身来看。
轰炸机的轮廓第一次完整地出现在这个空间里。
扁圆形的机头，弧形过渡到平行中段。弹舱门在机腹正中间，两条铰链线在蒙皮上留下两道极细的接缝。
尾段渐收成锥形，水平尾翼的骨架已经装上去了一半。
全长十九点八米的铝白色机身，在车间的灯光下泛着一层冷光。
“像条鱼。”韩铁生放下铆枪，站在林栋旁边。
“什么鱼？”
“梭鱼，头扁，身子长，游得快。”
“零点八五马赫的梭鱼。”
“够快了。”韩铁生说。
“我年轻的时候在松花江上见过梭鱼，一甩尾巴就没影了。”
“这条梭鱼比江里那条快一百倍。”
林栋走到机身侧面，手掌按在蒙皮上。
凉的。
蜂窝夹层的表面手感跟实心铝板不一样。
同样的凉，但按压的时候有极轻微的弹性，蜂窝芯在面板下面给的支撑。
“起落架。”林栋收回手。
“装。”
前三点式。
前起落架在机头下方，单轮，往后收起。
主起落架在发动机短舱后方，双轮，往内侧收进起落架舱。
油气减震支柱是韩铁生用铬钼钢管车的。
内筒外筒之间的油封是段工配的氟橡胶配方，和座舱密封圈一样的料，耐油，耐温，弹性恢复率百分之九十八。
前起落架装完。韩铁生用手动液压泵给收放系统加压。
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