正文 第二百六十四章 真正属于中国人的汽车

正文 第二百六十四章 真正属于中国人的汽车 (第1/2页)

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　　从几年前在丰田公司受辱，苏振邦就发誓要造中国人自己的汽车，所以他成立华夏汽车公司——车名已经说明了一切，中国人自己的汽车。
　　
　　这几年来，虽然苏振邦一直忙着苏宁集团的扩张和发展，但是却从来没落下对华夏汽车公司这个“赔钱货”的关注。这几年，苏振邦着实没少往汽车公司里面输血，大笔大笔的研发经费往里面注入。甚至可以毫不夸张地说，华夏汽车公司就是个吞金怪兽，而且是个现阶段没有丝毫产出的吞金怪兽。
　　
　　华夏汽车公司的模式，不同于国内其他汽车厂走的路子——买来技术、自己玩，几个人敲敲打打就可以造汽车了，而且低价的“小作坊汽车”似乎还很有销路。如此一来，目前的国内汽车市场就形成了一个恶性循环了，因为随便造造的汽车都有人买，所以导致整个汽车行业根本就没有人愿意去搞研发——有那个工夫和时间不如扩大生产规模。
　　
　　所有人都不会想到，随着中国经济改革开发的进一步深入，未来国内的汽车市场必将向国外的汽车巨头们开放。到那时，这些小汽车厂的出路只有一条——破产倒闭，根本撑不住那些汽车巨头的一轮冲击就会败下阵来。
　　
　　为了扛起中国民族汽车行业的大旗，所以苏振邦要求华夏汽车公司在创业阶段唯一的任务就是——研发出属于中国的汽车。因此，即使现在华夏汽车公司的生产基地里，拥有全套的汽车生产线，但是仍然没有生产出一辆用于销售的汽车，一直在搞研发试验。
　　
　　甚至于，为了提高华夏汽车公司的研发能力，这些年苏振邦和苏辰雨这对父子俩，可没少挖别人的墙角。
　　
　　无论是大众、奥迪、奔驰和宝马这些德系汽车巨头，还是通用、福特和克勒斯勒这几个美系汽车公司，抑或是丰田、本田、日产和马自达等等日系车企，他们的当家研发工程师和公司高层都遭到了华夏汽车公司的挖角。虽然不是在每家汽车公司都能挖人成功，可是也确实挖到不少大咖，从而大大地增强了华夏汽车公司的研发能力。
　　
　　现在华夏汽车公司的总裁赫穆特·庞克就是苏辰雨从德国宝马公司，亲自出面挖过来，当时可是费了好大劲地说服人家放弃那边的位子来到这个“空壳”。因此，为了安抚赫穆特·庞克，这家伙还在苏宁集团任职高级副总裁。
　　
　　从发动机、变速器和底盘三大核心技术，到最为关键的整车技术，华夏汽车公司终于拥有了自主知识产权的“自己的技术”，打通了汽车行业的全部技术链。
　　
　　也就是说，华夏汽车公司现在有能力可以造一辆真正的中国技术的汽车，这算是彻底打破了国外汽车巨头们对中国汽车行业构筑的技术壁垒。
　　
　　经过N次，甚至是N+1次的各项实验，试验车的各项技术指标全部处于或者超过当今国外汽车工业的平均水平。随后，在生产线的运行实验也一一成功，从今之后，华夏汽车公司可以生产全部自主知识产权的中国汽车了。
　　
　　当这个消息从澎城的华夏汽车研发基地传给苏振邦后，正在青岛海尔公司准备跟张睿敏签约的苏振邦，当着在场众多人的面居然激动的眼泪纵横。
　　
　　看着满脸泪水的苏振邦，张睿敏着实吓了一跳，赶紧问道：“苏老弟？你没事吧？出什么事情了？”
　　
　　

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