163 收购（1）

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四海市。
　　
　　新源电动车总部。
　　
　　“王总，由于电动车市场已经饱和，导致销售难度大大增加，在加上许多小型电动车厂为了降低损失几乎是赔本甩卖，导致公司四个分厂四月份的营业额继续下降，其中....而安平县分厂利润更是下降了21%，照此下去不出三个月，公司就会面临入不敷出的状态了。”
　　
　　董事长王钦听完秘书汇报后脸色很是难看，不过没有办法，现实就摆在这里，如今整个电动车市场一片惨淡，而原材料价格人工成本等则是一路走高，利润空间被不断压缩，小型的厂家以及作坊式的生产商都撑不住了进行关门前的疯狂赔本甩货，也只有像新源这样的拥有十几年底蕴的大厂商还在苦苦坚持。
　　
　　导致这种现象的原因有很多，一是运营成本在不断地上涨，而市场销售价格却不断走低。一般来说，一个年产量在10万辆左右的整车企业，每辆车的管理与财务费用{不包括税费}在80-110元，而每辆车的销售毛利仅仅只有130-250元左右甚至更低。可见企业获利空间已经被不断地压缩。
　　
　　二是电动车市场进入全面饱和状态。经过十多年每年平均10%以上的高幅度增长之后，电动车消费市场终于进入到“拐点”，在2015-2017年三年时间里，电动车消费市场平均每年以10%左右的速度在下降，预测今年的电动车产销量预计在2250万-2400万辆之间，比去年预计下降8-10%。未来几年电动车还将持续进入到下降通道，预估明年电动车产销量仍不乐观。由于订单急剧减少，为了争夺市场，企业不顾一切代价降低成本抢夺订单，结果产品制造出来了，企业没有利润却出现亏损。
　　
　　三是共享单车铺天盖地涌入大小城市及各个县城，不仅严重抑制了自行车消费群体的购买量，而且也大大地降低了电动车消费者购买yùàng。据介绍，在有共享单车的城市里，自行车销量狂降了60-70%，，同样电动车的销量也出现了急剧的萎缩，预计下降了20-30%。
　　
　　除此之外，许多的电动车企业由于没有研发、缺乏整个产业链优势，在经销商不断压价、零部件价格不断上涨之中，企业的赢利能力急剧下降。加上企业内部管理混乱，配套供应商不信任，对经销商毫无约束力，导致这些企业经营每况愈下。
　　
　　可以肯定，未来的市场将强者恒强，弱者更弱。
　　
　　因此，作为企业的老板，一定要意识到，如果企业在各方面缺乏竞争优势，或持续没有赢利能力，那就采取快刀斩乱麻的办法速战速决，该转卖转卖，该转型转型，而不是通过各种手段套取零部件供应商的货款来维持企业的生命，苟延残喘。如果这样的话，企业的窟窿会越拖窟窿越大，且根本没有翻身机会，最终将企业老底陪个精光。
　　
　　“好了我知道了，你先下去。”王钦摆摆手。
　　
　　看到秘书走了，王钦叹了口气，往老板椅上一仰，脸色深沉。
　　
　　

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