第二百三十四章 怪兽卡车的诞生（下）

第二百三十四章 怪兽卡车的诞生（下） (第2/2页)

“你们根本就在走歪路，我看过拖拉机了，它的发动机绝对没有卡车大，但是它通过降低速度，拥有和卡车差不多的运载量。它应该在路况最差的田间拉东西顶替牛类牲口，不是在道路上拉货。”
　　
　　联合商会一开始就没意识到拖拉机该用在哪里，他们一直以为这是陆运的高低端分级，低端的拖拉机就该跟人的速度差不多。由于自用都不足，也根本没有外销的落到农业从业者手中，搞了几年没受到重视。
　　
　　经过余大师的提醒，弗雷塔恍然，回忆起来，联合商会真的没有下达过仿制拖拉机的指令。
　　
　　这也要怪赛博坦，赛博坦在销售拖拉机和卡车时，零配件的价格差距很小，如果真拿到外面卖，拖拉机和卡车的价格差没有它们的速度差那么大。
　　
　　价格差不多的前提下，两者的性能天差地别。拖拉机的综合效率和科多兽差不多，成本略低，但是速度比科多兽慢的多，单程运力也比科多兽少那么一丁点，商会又没有农产品的种植业务，从头到尾就没受到过重视。
　　
　　所以造成现在没人意识到拖拉机和卡车只是力矩发展的两个方向，根本不是定位高低的分别。
　　
　　弗雷塔到底是个挺有才能的人，意识到问题，向上汇报后，很快在厂里展开对拖拉机的研究分析工作。
　　
　　真正跑下去问长期使用拖拉机运货的人才发现，这东西标注的货运量只有三吨，但是他们经常会超载半吨到一吨，故障仍然很少。
　　
　　赛博坦销售的卡车配件的标注运载量为五吨，实际由于路况影响较大，满载五吨的情况要少一点，这样一算，拖拉机和卡车的运力真的差不多。
　　
　　赛博坦还有一种大拖拉机，由于它的定价比较高，几乎和卡车不相上下，速度指标又显得很不好看，从多功能挂斗看是用于农业的，但考虑农业人口遭到冲击会是很大的事，联合商会当时没有引进，配额在外国商会手里。现在想来，大小拖拉机的确应该在田间合作，一个负责田间，一个负责把农产运到镇上，或者还能做更多？
　　
　　经过一番调查和全面拆卸，怪兽卡车很快有了结论。
　　
　　如果卡车是效率的极端，那么拖拉机就是可靠度的极端，在卖了几年山寨品后察觉到用户对于可靠度更看重之后，笨卡系列的方向就变得明确起来了。
　　
　　而在怪兽卡车找准方向下功夫改造的同时，白玉重型也派人去了几趟赛博坦，购买基础材料建立自己的团队信用账户。
　　
　　过程中，当然会偷偷夹带一些私货。
　　
　　初级机床的全套理论及范例资料，集成型情报盒子（区域网络大容量信息储存器），龙元世界通用家用型热灵转换器（煤炉），以及少数特产独角仙。
　　
　　借助机械厂初建的项目，没有人会觉得采购赛博坦材料有什么奇怪的，经过几年的发酵，赛博坦制品的口碑是非常好的，其品质一致性堪称奇迹，到现在没人发现过次品。
　　
　　经过几年的潜伏，“间谍”们总算以龙元本地人的身份建立了正当的联络渠道。
　　
　　有家里人的支持，白玉重型只需要找合适的时机，顺理成章的慢慢推出系列产品，并逐渐形成自己的技术团队。
　　
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