第三百八十二章 大海运工程（上）

第三百八十二章 大海运工程（上） (第2/2页)

随着蒸汽轮机的到来，每一年都会有更大吨位的船只下水。
　　
　　刚刚过去的月神历神历2912年，女神之弧造出了能载重五千吨的巨舰，长度超过一百二十米，是个海上城堡般的东西。
　　
　　如此庞大的巨舰，配上几台蒸汽轮机驱动的水轮，再加上法师们的法术，在海上平均能跑出每小时二十五哩的速度，也就是赛博坦制差不多45公里每小时。赛博坦在海上的影响较小，大家还是愿意用哩这个老式长度单位。
　　
　　某个干船坞旁边的巨大仓库里，此时正有一群人在为更大的船操心。
　　
　　这是个多方合作的项目，展开已经有几十年之久，主要目的是为建造更大更好的船。
　　
　　寻求合作方是以海运贸易为基础的鹰隼商会，合作承接方是灵徽商会。
　　
　　赞助方则有其他一些中型海运商会，国家级赞助商有艾伦塔尔和伊索特琴两个国家，涅拉原来也有份，不过最近打仗输掉，也断了赞助。
　　
　　该项目的名字叫“海上行宫”，不出意外，应该是全世界实力最强的团队。
　　
　　伊索特琴以八百万金币的天价买下赛博坦的蒸汽轮机制造技术，生产出来的蒸汽轮机不止用于国内，有差不多四分之一的配额都在灵徽和鹰隼两个商会手中，就主要用于这个合作造船项目。
　　
　　海上行宫项目是个偏重于新式海船开发的项目，不像正常的船厂只管造。弄出一个新的成功船型后，会由灵徽商会造一批船卖掉，主要买家就是鹰隼商会。
　　
　　鹰隼商会很野的，他们很早就意识到大船配法师，把海运成本堆的太高，不配法师又会更容易被海盗抢劫。
　　
　　因此他们希望拥有更大，运输成本更低，而且更坚固的船组成船队，以减少海运中法师系职业的配置数量。
　　
　　通向赛博坦的世界门出现，为这个持续几十年的项目注入了巨大的活力和美好的未来。
　　
　　蒸汽轮机船的研究，去年的女妖级已经达到木质船的极限。
　　
　　借助法师，不是无法将木质船做的更大，但是木头的特质摆在那，继续做大就要更粗的材料，受到冲击也更容易断裂，做一两条摆看还行，经济适用程度肯定会越大越差。
　　
　　这个时候，作为赞助方之一的伊索特琴传来好消息，给了项目两万吨的钢材购买配额。
　　
　　木质船的钢料用的很少，主要集中在船钉、固定栓等小件，一条满载五千吨的大木船，有个十几吨钢料足够。
　　
　　上万吨的钢材购买配额，当然不是用于老式船的。
　　
　　龙元世界很早就有铁甲船，毕竟法师什么的有点多，防御很重要。
　　
　　有铁甲船之后，全钢铁结构船只概念的出现也就顺理成章，只是铁一直都太贵，钢更不用说，钢结构船也就一直停留在概念阶段。
　　
　　赛博坦拿出蒸汽轮机后，就有人打钢结构船的主意，很可惜艾伦塔尔这个国家的执行力实在有点差，到现在炼钢成本还很高。
　　
　　今年伊索特琴拿出来的配额价，已经比较接近赛博坦钢，是时候奢侈一把了。